• CAPTUR TECHNO GRIS 4578 LXN

    CAPTUR ZEN E TECH 145 CV HYBRID PACK EASY PARKING

    El Renault Captur Zen E-Tech de 145 CV Híbrido con el Pack Easy Parking es una de las configuraciones más equilibradas y demandadas de este SUV compacto. Combina la eficiencia de un motor híbrido autorrecargable, el nivel de equipamiento intermedio-alto de la versión Zen, y un extra muy útil para la vida urbana.

    Estas son las principales ventajas divididas por sus puntos clave:

    1. Tecnología Híbrida E-Tech (145 CV)

    A diferencia de los híbridos ligeros (Mild Hybrid), este es un híbrido convencional (HEV) que puede mover el coche por sí mismo en modo 100% eléctrico en muchas situaciones.

    • Consumo de diésel en un gasolina: Consigue medias reales muy bajas, rondando los 4,5 – 5 l/100 km, especialmente en ciudad.

    • Etiqueta ECO de la DGT: Te permite acceder a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), obtener descuentos en parkings regulados y pagar menos impuestos de circulación.

    • Conducción urbana eléctrica: El coche siempre arranca en modo eléctrico y, gracias a la frenada regenerativa, es capaz de circular hasta un 80% del tiempo en ciudad sin gastar gasolina.

    • Caja de cambios multimodo inteligente: Inspirada en la tecnología de Fórmula 1 de Renault, no tiene embrague y gestiona de forma automática y muy suave las transiciones entre el motor eléctrico y el térmico.

  • CLIO TECNHO TCE 100 GLP

    CLIO TECNHO TCE 100 GLP

    El Renault Clio Techno TCe 100 GLP (Gas Licuado de Petróleo) es una de las opciones más inteligentes y equilibradas del mercado si buscas compaginar ahorro, etiqueta ambiental y un buen nivel de equipamiento.

    Aquí te detallo sus principales ventajas divididas por categorías:

    1. Ahorro y Coste de Utilización

    • Combustible a mitad de precio: Aunque el consumo en litros de GLP es ligeramente superior al de la gasolina (un 10-15% más), el precio del GLP suele ser entre un 40% y un 50% más barato que la gasolina sin plomo 95. El coste por kilómetro es imbatible.

    • Mantenimiento asequible: Al ser un motor mecánico sencillo (tres cilindros, sin complejos sistemas de hibridación pesados ni filtros de partículas diésel tan problemáticos), sus revisiones no son caras.

    2. Ventajas Legales y de Movilidad (Etiqueta ECO)

    • Etiqueta ECO de la DGT: Al ser un vehículo bifuel, cuenta con todas las ventajas de la pegatina ECO en España.

    • Acceso libre a ZBE: Puedes entrar y circular sin restricciones por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades.

    • Descuentos y ventajas: Benefíciate de rebajas de hasta el 50% al aparcar en zonas reguladas (SER/ORA) de algunas ciudades y descuentos en determinados peajes o en el Impuesto de Tracción Mecánica (IVTM).

  • ¡Oferta! TESLA Model 3 STD RWD CV Batería 60kwh Autonomía WLTP: 513km Aceleración 0 a 100 km/h: 6,1 sg

    TESLA Model 3 STD RWD CV Batería 60kwh

    El precio original era: 24.900,00 €.El precio actual es: 24.850,00 €.

    TESLA
    Model 3 STD RWD
    CV Batería 60kwh
    Autonomía WLTP: 513km
    Aceleración 0 a 100 km/h: 6,1 sg

    El Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) es una berlina eléctrica de tracción trasera muy popular, conocida por su eficiencia. Equipa una batería de unos 50-54 kWh y ofrece una autonomía real aproximada de 320 a 400 km, dependiendo del tipo de vía y estilo de conducción.
    Especificaciones Técnicas Clave
    • Autonomía: 409 – 448 km (ciclo WLTP).
    • Aceleración (0-100 km/h): 5,6 segundos.
    • Velocidad máxima: 225 km/h.
    • Capacidad de batería: 54 kWh totales (aprox. 49-52 kWh útiles).
    • Potencia de carga: Admite hasta 170 kW en corriente continua (Supercargadores) y 11 kW en alterna.
    Precios y Mercado de Segunda Mano
    En el mercado de ocasión actual (abril-mayo 2026), puedes encontrar unidades de este año circulando habitualmente con precios que oscilan entre 18.500 € y 25.000 €, dependiendo de los kilómetros recorridos y su estado.
    • Lo mejor: Excelente sistema de infoentretenimiento, acceso a la red de Supercargadores de Tesla y una dinámica de conducción muy ágil gracias a la propulsión trasera.
    • A tener en cuenta: La autonomía en autopista a 120 km/h suele reducirse a unos 300 km reales, y las calidades de insonorización o aislamiento eran algo inferiores en comparación con las versiones de gama alta (Long Range o Performance) comercializadas en la misma época.